停駛12年 ... 舊山線鐵路復活

停駛12年 舊山線鐵路大復活!

 

「嗚、嗚、嗚…」震耳欲聾的蒸汽火車汽笛聲宣示停駛十二年的鐵路舊山線復駛,這是台灣首條停駛後復駛的鐵路,交通部長毛治國
預期將會帶動復駛潮。

舊山線在一九九八年九月廿三日停駛,近十二年後,三義至泰安段將在明天復駛,昨日毛治國與苗栗縣長劉政鴻及地方人士
先試乘。試乘活動中,一隻蝙蝠飛進車廂中,撞到一名女記
者大腿後「暈眩」,最後由地方人士放生;毛治國強調蝙蝠象徵「福氣」,是舊山線復駛的好兆頭。

明天起至八月底,舊山線將試營運,本月僅明
天與九日上、下午各開行一班CK124蒸汽火車,明天車票已被搶購一空。七、八月週一、五各開兩班柴電列車,每週三與八月廿九日開行一班蒸汽火車。


汽火車另還規劃由北、東、南部運務段設計郵輪式列車行程,旅客由各地搭車至三義
車站轉乘蒸汽火車;舊山線蒸汽火車售價三百九十九元,其他地方票價視行程決定;柴電列車票價則是全票一百元、半票五十元。

地方則顯然希望
列車班次更密集,劉政鴻直言,「車子擠才有氣氛」,希望蒸汽火車班次能增加;但台鐵年初平溪線才因旅客嫌太擁擠,憤而搗毀車站的事件,因此,在排點上傾向
保守。毛治國表示會視情況機動調整。

除舊山線復駛,台鐵明年預計將復駛深澳支線,台鐵還決定九月將公告招商,開放舊山線委外經營,順利的
話,舊山線明年可望成為台鐵首條委外經營的路線。根據台鐵規劃,營運中的平溪、內灣、集集三條支線明年底也將委外。

毛治國表示,舊山線有
許多世界級鐵道景觀,例如勝興車站是全國海拔最
高的車站,未來如有適當包裝,將更有賣點。
    來源:自由時報  2010-06-04

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台鐵
舊山線復駛 重回古蹟回憶


【聯合晚報/記者謝蕙蓮/台北報導】

 



6月5日首航 蒸汽火車帶你遊


 


















魚藤坪斷橋。(台灣鐵路局/提供)



停駛12年的台鐵舊山線6月5日復駛首航,暑假期間每周三由國寶級蒸汽火車CK124,帶民眾重溫舊山線美麗風情。台灣鐵路局計畫,舊山線先試營運三個
月,年底前再完成委託民間營運 (ROT)案,帶動鐵道觀光旅遊風潮。


 



台鐵舊山線每年的維護虧損達一億多元,台鐵局長范植谷表示,光靠鐵路的本業很難經營,台鐵希望藉由三個月的試營運,先了解市場反應,再重新檢討評估車站、
路線委外營運計畫。


 



台鐵舊山線從苗栗三義站至后里站,長達15.9公里。民國87
年9月因為新山線雙軌鐵路通車停駛。舊山線沿線人文古蹟豐富,除了多處美麗的隧道景觀,還有被指定為苗栗縣縣定古蹟的木造車站勝興站,以及深受民眾和鐵道
迷喜愛的魚藤坪斷橋。


 


















停駛近12年的台鐵舊山線,6月起復駛,為委託民間經營暖身。舊山線沿線有多處隧道、鐵橋,還
有古蹟魚藤坪斷橋,風美優美。(台灣鐵路局/提供)



台鐵配合「環島鐵路觀光旅遊線及舊山線復駛計畫」,總計花費近兩億元,整修舊鐵道達到火車能夠復駛狀態。目前舊山線委外經營計畫已經報交通部審議,等交通
部核定後就會進行招商,委外經營。


 



台鐵局貨運總所總經理賴秋金說,舊山線委外經營可能採取兩個模式:一種是「車路分離」,台鐵只負責隧道、軌道等維護,車輛、駕駛、路線和車站全部委外營
運;另一種方式是車輛、駕駛、軌道全部由台鐵負責。


 



每天開12班 一年吸引75萬人次


 



根據台鐵委託顧問公司評估,未來舊山線委外營運後,以兩輛機車頭加五節車箱,每天行駛12班計算,一年大約可吸引75萬人次旅客,本業收入就有5600萬
元。再加上餐飲、紀念品、農特產品的販賣收入,以及業者自辦民宿、火車咖啡廳、自行車出租等,一年收入甚至可高達三億元。


 



賴秋金說,根據顧問公司評估,舊山線委外營運後,因為建設、投資成本較高,前三年會處於虧損狀態,但第四年起就會有收益。


 



台鐵局表示,舊山線6月5日、9日開行遊輪式列車後,暑假期間從7月7日起,每周三都會開「CK124舊山線風情半日遊」懷舊郵輪式列車,另外7月5日起
每周一及周五,上下午還會各開一列柴電機車加觀光列車,民眾可以購買一日周遊券,重新體驗美麗的舊山線風情。




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